British Rail Class 31

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2004年6月3日のヨークでは。 これは1957年に構築されるべきクラスの最初の機関車だった。 それは1976年にサービスから撤回された。 それは現在ブロムの青のliveryを運ぶ。 2004年7月23日のブリストルの寺院Meads。 この機関車はFragonsetの鉄道によって所有されるが、WessexのトレインにブリストルからのブライトンおよびWeymouthにトレインを強く引くためにDorset雇われる。 2004年6月3日のRailfest。 このイベントは鉄道の200th記念日を祝うために開かれた。 機関車はMidlandの鉄道の中心で維持される。 Trainloadの構築のliveryを運び、Stratfordで前のロコモーティブのターミナルを、新しい英仏海峡トンネルの柵リンクのための方法を作るために閉じたロンドン記念することを指名した。 2004年4月17日。 この機関車は都市間のliveryで塗られ、Fragonsetの鉄道によって所有される。 WessexのトレインにブリストルからのブライトンおよびWeymouthにトレインを強く引くことをDorset雇う。 英国国鉄のクラス31のディーゼル機関車、別名ブラシのタイプ2は1957-62年からのブラシの牽引によって、構築された。

記述

改修

現在の操作

英語、ウェールズおよびスコットランドの鉄道(EWS)

最終的な3英国人、ウェールズおよびスコットランドの鉄道機関車は2001年に撤回された。

Fragonsetの鉄道

1998年に、Fragonsetの鉄道はEWSからの4台の冗長なクラス31機関車を購入した。

ネットワーク柵

ネットワーク柵は4クラスの小さいネットワークのまわりでテストトレインを強く引くために艦隊を31/1台の機関車、No. 31105/107/233/285、作動させる。 機関車はFragonsetの鉄道から購入され、ダービーの研修会で分解検査された。 それらはネットワーク柵の新しいall-over黄色いliveryで塗り直された。 自身の機関車を、ネットワーク柵の前任者は作動させる前に、線路、Fragonsetの鉄道からの2台のクラス31機関車を雇った。 この2台の機関車は、第31190および31601、Raltracksの青およびライムグリーンのliveryで塗り直された。 ネットワークのサービスへの分解検査そしてエントリによってこの2つのエンジン戻されたFragonsetに機関車を所有するために柵で囲む。

保存

複数の機関車は相続財産の鉄道の使用のために維持された。 これらは次にリストされている。 ノート、最初に構築されて、第31018、および最後の構築されて、運ばれる第31327。である (大胆で現在) -ブロム青い各国用の鉄道博物館の最初構築の機関車 ベテランのブロムの緑戦場ライン鉄道- Midlandの青い鉄道の中心- Railfreight灰色のNeneの谷の鉄道- 土木技師Chinnor及び王子Risborough Railway - 私有土木技師- ブロムの緑のGloucestershire Warwickshireの鉄道- ホールの発電所のTrainloadの石炭戦場ライン鉄道- ブロムの青い中間のノーフォークの鉄道- 地方の鉄道のMidlandの鉄道の中心- 私有土木技師- ブロムの青い北のノーフォークの鉄道- ブロム緑のChinnor及び王子Risborough Railway - ブロムの緑のWensleydaleの鉄道- ブロムの緑の東のLancashireの鉄道- ブロムの緑のWensleydaleの鉄道- 土木技師のChasewaterの鉄道- 土木技師の最終3機関車の北のノーフォークの鉄道1はEWSによって動作した。 forest Railwayブロムの緑の学部長- 私有地方の鉄道- ブロムの青い中間のノーフォークの鉄道- 地方の鉄道のエデンの谷の鉄道- EWSの赤/ペンキの試験のためのEWSのliveryで塗り直される金のColneの谷の鉄道。 Doraの土木技師の中間のノーフォークの鉄道- Trainloadの石炭のピークの柵- 1840-2001 Trainloadの構築のMidlandの鉄道の中心- 私有土木技師- ブロムFragonsetからの貸付け金の青いNorthampton及びLamportの鉄道 土木技師の東のLancashireの鉄道- ブロムの金黄土色の大きい中央蒸気の鉄道- RailfreightのSolebar灰色/赤のStrathspeyの蒸気の鉄道の最終的な機関車は構築した。 さらに、次の機関車は前に維持されたが、その後捨てられていた。 2004年に捨てられる31442の前Churnetの谷の鉄道- 分解される31467の前東のLancashireの鉄道-スペアーが作業注文に31556を戻すことができるように

艦隊の細部

ブロムのクラス30および31 上は番号が付いている(残見なさい) 早い番号D5500–D5699、D5800–D5862 建築者のブラシの牽引-導入された1957–1962 車輪の整理A1A-A1A 重量106.7–111 tのトン mの高さft 2.67 mの幅ft 17.30 mの長さft 1092年/1003ミリメートルに車輪Dia. ft ホイール・ベースft m 最低の半径はmを連鎖する 最高速度90のMPH km/h エンジン英国の電気12SVT エンジンは1,470馬力を1,100キロワット出力した kN最高の牽引した努力35,900のlbf 160の 柵で1,170馬力に872キロワット動力を与えなさい ブレーキは空気及び真空をタイプする ブレーキ力は49トンkNを強制する ルートのアベイラビリティ5 (31/1、31/6) 6 (31/4、31/5) 燃料タンクの帝国ガロン2,409リットル 熱することはどれもタイプする(31/1) 電気(31/4、31/5、31/6) ブルースター EWSの英語、ウェールズおよびスコットランドの鉄道のクラスのNOを働かせる倍数。 (変換された) NOを構築しなかった。 撤回されるトラフィック(2004年)の範囲オペレータLoco No. 31/0 31/1ウェールズおよびスコットランドの鉄道EWSの鉄道Fragonset 31106/128/190は31105/107/233/285 31/4 + 53 31/5 31/6 31/9台の柵機関車を柵で囲む