UAVs and drones

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Senza equipaggio Aereo Veicolo

n veicolo aereo senza equipaggio (UAV), anche denominato un ronzio, è un termine auto-descrittivo usato dall'aeronautica degli Stati Uniti, dalle forze della difesa dell'israeliano e da altre per descrivere le ultime generazioni di velivolo senza pilota. Preso letteralmente, il termine potrebbe descrivere qualche cosa dai voli del cervo volante, tramite il velivolo radio-controllato del hobbyist, cruise missili dalla bomba di volo V-1 in avanti, ma nel parlance militare si limita al mestiere riutilizzabile dell'pesante-che-aria...

IAI Heron

OTOC il Heron è un veicolo aereo senza equipaggio sviluppato dalla divisione di Malat delle industrie #reonautiche dell'Israele. È capace di Altitute medio, funzionamenti della lunga autonomia (MASCHIO) di fino a 30 ore di durata. Può trasportare un allineamento dei sensori, compreso i sistemi infrarossi e vari del radar. aero-albero mozzo..

X 23 PRIME

OTOC La PERFEZIONE del Martin-Marietta X-23A (Reentry di precisione compreso il manovramento del reEntry) era un piccolo veicolo di sollevamento di re-entry del corpo esaminato dall'aeronautica degli Stati Uniti nei mid-1960s. Diverso del BENE, soprattutto usato per ricerca del heating e strutturale, la PERFEZIONE X-23 è stata sviluppata per studiare gli effetti di manovramento del re-entry, compreso gamma trasversale manovra fino a 710 miglia (1143 chilometri) fuori della pista balistica. Ogni X-23 è stato costruito dalla lega di titanio 2014-T6..

Avanz Salire Concetto Apex

'apex salente avanzato di concetti era un sailplane a distanza-pilotato destinato per partecipare ad uno studio della NASA su aerodinamica di alto-altezza. È stato progettato per alzare il velivolo ad intorno 100.000 ft (30.487 m.) dall'aerostato e per liberarlo là. I razzi aiuterebbero il velivolo alla transizione al volo orizzontale. L'ala di Apexs è stata progettata dal contrassegno Drela del Dott del Massachusetts Institute of Technology ed ha montato un rastrello di risveglio che contiene i sensori alla resistenza di misura dietro l'ala. I..

Flangia Aquila Occhio

OTOC l'occhio dell'aquila dell'elicottero della Bell è un veicolo aereo snervato tiltrotor che fornirà il servizio nella protezione di litorale degli Stati Uniti come componente del progetto di acque profonde. Può anche fornire il servizio con il corpo della marina degli Stati Uniti e del fante di marina degli Stati Uniti. aero-albero mozzo..

ChangKong 1

l ChangKong-1 (CK-1) è un ronzio radiofonico dell'obiettivo di controllo sviluppato dall'istituto di Nanjing dell'aeronautica nella Repubblica della gente di Cina. È basato sull'assistenza tecnica d'inversione dei ronzi di Lavochkin La-17C forniti nel PRC dall'Unione Sovietica nell'inizio degli anni 60 prima che tutto il tale sussidio tecnico sovietico alla nazione sia stato ritirato...

Denel Aerospaziale Sistemi Bateleur

l Bateleur (chiamato per un bateleur) è un prototipo aereo senza equipaggio del veicolo (UAV) progettato e sviluppato dai sistemi del Denel Aerospace (precedentemente Kentron). È stato progettato come MASCHIO (Media-Altezza - resistenza lunga) UAV, con il suo ruolo primario che è sorveglianza, con una possibilità secondaria di SIGINT. Lo sviluppo ha cominciato all'inizio di 2004 nell'aeronautica come progetto privato-impresa e completamente interno, essendo diventando con i fondi monetari interni dell'azienda. Il primo prototipo si pensa che voli all'inizio di 2006...

Sikorsky Cypher

OTOC il Cypher è un tipo di veicolo aereo senza equipaggio sviluppato da Sikorsky Aircraft Corporation. È un velivolo verticale di atterraggio e di decollo che utilizza due rotori avversari chiusi in una protezione del cerchio per propulsione. Il singolo prototipo in primo luogo ha volato nell'aprile 1992 nell'aeronautica ed ha volato untethered il seguente anno. Da allora, oltre 550 voli sono stati fatti in serie di dimostrazioni per il governo degli Stati Uniti. Il Cypher a forma di ciambella può trasportare un pacchetto del sensore sui puntoni..

North American X 10

'aeronautica nordamericana X-10, tanto come il X-9 Shrike, era un dimostrante senza equipaggio di tecnologia per le tecnologie avanzate del missile. Lo sviluppo del nord degli Americani dei missili a lungo raggio della superficie--superficie finalmente piombo al RTA-A-5, redesignated come il X-10 in 1951 nell'aeronautica ed in primo luogo volato il 13 ottobre 1953 nell'aeronautica...

Lockheed X 7

l Lockheed X-7 (dubbed il tubo della stufa di volo) era un banco di prova senza equipaggio per tecnologia di consiglio dei motori e del missile dello statoreattore. È stato trasportato in alto velivolo dall'elemento portante di B-29 Superfortress o di B-50 Superfortress. Il ripetitore ha dato fuoco dopo il lancio ed ha azionato il veicolo ad una velocità di 1.000 mph (1.625 km/ora)...